Flying på kommersielle flyselskaper er vanligvis veldig trygt for personer med kreft. Men hvis du planlegger å fly for kreftbehandling, eller å ta den drømmeferien, er det viktig å planlegge fremover. I tillegg til å gi ekstra tid til å navigere flyplasser og overføre mellom flyreiser, er det flere andre hensyn å huske på.
Generell informasjon
Air Travel Access Act of 1986 forbyder diskriminering på innenlandsflyvninger i USA på grunnlag av funksjonshemming.
Til tross for noen "skrekkhistorier" som sprer seg gjennom nyhetene om transportsikkerhetsadministrasjon (TSA) -agenter og "pat downs", er TSA-agenter klare til å bistå de med funksjonshemming på grunn av kreft med høflighet og respekt. TSA anbefaler å ringe deres hjelpelinje 72 timer før de reiser for å diskutere screeningsprosessen.
- Du kan ringe TSA Cares på 1-855-787-2227 for informasjon om hva du kan forvente på sikkerhetskontrollpunktet.
- Du kan også be om en passasjerstøttespesialist. Disse TSA-spesialistene er opplært i å hjelpe mennesker med funksjonshemninger av alle slag.
Orale medisiner
Bære alle medisiner om bord i en bæreplass, i stedet for å sjekke dem med bagasjen din. Oppbevar alle medisiner i originale beholdere. Sørg for at du har nok medisiner med deg, bør bli forsinket noen dager etter retur. Mange forsikringsselskaper har en grense på antall piller du vil bli foreskrevet på en gang.
Hvis dette er et problem, snakk med apoteket. Husk at legemiddelgodkjenning varierer mellom land og at din spesielle medisinering kanskje ikke er tilgjengelig der du reiser. Det er også viktig å sørge for at legemidlet ditt er lovlig i de landene du besøker.
Reiser med sprøyter
Hvis det er nødvendig for en medisinsk tilstand, kan du ha sprøyter og injiserbare medisiner om bord på flyet.
Det er tilrådelig å bære en lege brevet som indikerer nødvendigheten av å bære disse medisinene, siden noen kontrollpunkter kan kreve en lege anbefaling.
Komme rundt i flyplassen
De fleste flyplasser tilbyr transporttjenester utover sikkerhetscheckpunktet. Sjekk med flyplassene du skal besøke for å se hvilke tjenester som er tilgjengelige.
Advance Sitteplasser
Flyselskaper annonserer vanligvis forhåndsplassering for personer med spesielle behov sammen med førsteklasses passasjerer. Hvis du trenger hjelp med ombordstigning, kan dette alternativet være nyttig. Når det er sagt, hvis du er i stand til å bevege deg rundt, kan det være lurt å flytte rundt og gå ombord på slutten av ombordstigningen, spesielt hvis du har en lang flytur. Langvarig sitter øker risikoen for å utvikle lungepropper.
Redusere risikoen for blodpropper
Både fly og kreft øker risikoen for blodpropper (dyp venetrombose og lungeemboli) og risikoen er høyere når de to er kombinert. Kreftbehandlinger som kirurgi og kjemoterapi øker risikoen ytterligere . Heldigvis kan mange av disse koagulasjonene forebygges ved å ta noen få forholdsregler:
- Stå opp og gå rundt ofte - minst en gang i timen.
- Tren bena mens du sitter. På oversjøiske flyreiser er det nå vanlig at passasjerer blir vist en video på benøvelser som kan redusere risikoen for koagulasjoner når de utføres i fly. Du kan trene bena ved å stramme og deretter slippe kalvemuskulaturen. Du kan også trene bena dine ved å løfte hælen gjentatte ganger med tærne på gulvet, og løft tærne flere ganger med dine hæler på gulvet.
- Velg et gangesete når det er mulig.
- Unngå å drikke alkohol som det kan føre til dehydrering og gjør blodplater (faktorene i blodet som forårsaker koagulering) stickier.
- Unngå å krysse bena.
- Spør legen din om bruk av kompresjonstrømper.
- Snakk med legen din om andre tiltak hvis du har stor risiko for å utvikle blodpropper. Hun kan anbefale å ta aspirin, eller en engangsinjeksjon av heparin med lav molekylvekt.
Oksygen trenger i økende høyder
Flyging resulterer i en statistisk signifikant reduksjon i oksygenmetning i blodet. Selv om hyttene er trykket på kommersielle fly, er oksygenivåene likt å være i en høyde på 5000 til 8000 fot.
(Oksygenivåer kan være lavere på små fly.) For de som er sunne, tar kroppen seg til denne lavere oksygenmetningen ganske bra. Men for de som har kompromittert lungefunksjon på grunn av åndedrettsproblemer, KOL , lungekreft eller lungemetastaser fra andre kreftformer , kan dette utgjøre et problem. Hvis du lider av en åndedrettssykdom, kan du trenge supplerende oksygen for å fly, selv om du ikke gjør det krever oksygen på bakken. Snakk med legen din før du flyr. Hun kan være i stand til å gi anbefalinger eller tilby tester for å avgjøre om du vil trenge oksygen i flyturen.
Beregner behovet for oksygen når du flyr
For personer som har KOL og kreft, eller som ikke er sikker på om oksygen kan være nødvendig, kan legen din foreta en prediksjon basert på bestemte tester. Forskere har utviklet en pre-flight algoritme som kan brukes til å forutsi om du kanskje trenger oksygen i flyet eller ikke. Siden det har blitt funnet at personer med respiratorisk sykdom har en tendens til å undervurdere deres potensielle behov for oksygen når de flyr, er dette en nyttig tilnærming for å gjøre beslutningen mer objektiv.
Reiser med oksygen
Noen flyselskaper, men ikke alle, tillater bærbart oksygen å bli båret ombord på flyet. Ifølge TSA, hvis du er i stand til å koble fra oksygen, anbefales det at du sjekker oksygen som innsjekket bagasje. Mens det er ideelt, hvis du trenger oksygen når du er på bakken, er det sannsynlig at du vil trenge oksygen til enda større grad mens du flyr.
Hvis du planlegger å bruke bærbart oksygen under flyturen, er det viktig å ringe flyselskapet forut for å forstå eventuelle restriksjoner. Det er også nødvendig å sjekke med produsenten av oksygenkonsentratoren din for å se om den er godkjent for å fly.
Et spesifikt eksempel er Delta Airlines Medical Oxygen Requirements fra Delta Airlines. Delta tillater godkjente bærbare oksygenbeholdere med forhåndsmeddelelse (men ikke enheter som inneholder flytende oksygen.) Legenes erklæring må mottas av flyselskapet minst 48 timer før flyging. Flere andre restriksjoner gjelder også. Da flyselskapene er forskjellige i deres forskrifter, er det viktig å sjekke med flyselskapet før de flyr, og etterlater mye tid til å finne en godkjent oksygeninnretning om nødvendig, og for å få en legeerklæring om at du trenger oksygen i flyet.
Lufttrykkendringer
Akkurat som dykkere kan oppleve problemer på grunn av lufttrykk under vann, kan endringer i lufttrykk som følge av den økte forhøyningen under flyvning potensielt føre til problemer for noen mennesker. Det er anslått at gasser i kroppshulene kan utvide opp til 30 prosent.
Av denne grunn anbefaler leger at de ikke flyr i en periode etter bestemte prosedyrer. For eksempel er det tilrådelig å ikke fly i 10 dager etter en koloskopi, 2-4 uker etter brystkirurgi, og opptil 6 uker etter hjernekirurgi.
Etter operasjonen generelt anbefales en ventetid - vanligvis rundt 2 uker - da trykket skapt av endringer i høyde, kan føre til at snittene brytes åpne. Snakk med legen din dersom du har hjernesvulst eller hjernemetastaser, da luftreiser kan skape hjernens hevelse. Endringer i lufttrykk kan også føre til hevelse i hender og føtter. Personer med lymfødem , som etter brystkreftkirurgi, bør snakke med sine leger før de flyr til anbefalinger. Samlet sett er det bruk av løstpassende klær og å være godt hydrert, og det er viktig å minimere ubehag i økt høyde.
Infeksjonshensyn
Hvis antall hvite blodlegemer er lav på grunn av kjemoterapi eller kreft i seg, snakk med legen din om hvorvidt du skal bruke maske. Også spør henne om anbefalinger om riktig maske, siden noen kan gi mer beskyttelse mot bakterier enn andre. Kjemoterapi-indusert nøytropeni kan være en utfordring når du reiser på mange måter.
Det er mange "skjulte" farer med smittsomme sykdommer, spesielt når du går hjem. Ta deg tid til å lære om hvordan du kan redusere infeksjonsrisiko under kjemoterapi, enten du planlegger å reise eller ikke.
vaksinasjoner
Vaksinasjoner kan kreves for å reise til bestemte regioner i verden. Snakk med legen din om disse anbefalingene. I noen tilfeller kan immuniseringer være farlig , for eksempel hvis immunforsvaret ditt er kompromittert. Det er viktig å merke seg at selv om immuniseringer anses som ok, kan de være mindre effektive for personer som behandles for kreft.
Kreft Trøtthet
Når du tenker på din kommende tur, kan du bilde deg selv reise som du gjorde før kreft. Likevel kreftutmattelse , om det er tretthet de fleste mennesker opplever under behandlingen eller den irriterende trettheten som vedvarer lenge etter at behandlingen er ferdig, kan etterlate deg utmattet med mindre du planlegger ekstra hvile under reisen. Du kan finne det nyttig å skrive ned aktivitetene du ønsker å delta i på destinasjonen, og prioritere dem som:
- 1. Noe du virkelig vil gjøre
- 2. Noe du vil gjøre hvis du har tid
- 3. Noe som er valgfritt
Hvis du lister ut dine planlagte aktiviteter på denne måten, vil du være mer sannsynlig å delta i de aktivitetene du mest ønsker å gjøre, og vil forhåpentligvis føle deg mindre skyldig når du trenger å ta en dag eller to og bare hvile.
Reiseforsikring
Mange flyselskaper, så vel som selskaper som Expedia og Travelocity, tilbyr reiseforsikring når du kjøper flybillettene. Dette er ofte en liten pris å betale i forhold til prisen på billetten. Noen dekker kun kostnaden for billetten din og krever legenes notat. Andre tilbyr tjenester i tillegg til å refundere billettprisen, for eksempel akuttmedisinsk behandling på ditt reisemål.
Før du bestiller flyet ditt
Når du har funnet ut om du vil trenge oksygen i flyet, er det noen få skritt du kan ta for å sikre en vellykket tur. Først og fremst, hvis du reiser for behandling på et stramt budsjett, kan du kanskje få hjelp. Flere organisasjoner gir gratis flytur for de med kreft som trenger å reise for medisinsk behandling.
Og husk at oksygen bare er en ting å vurdere før du går til himmelen. Sjekk ut vår liste over tips for å reise med kreft for å sikre at du har dekket alle basene dine.
> Kilder:
> Humphreys, S. et al. Effekten av høy høyde kommersiell flytur på oksygenmetning. Anestesi . 2005. 60 (5): 458-60.
> Josephs, L. et al. Administrere pasienter med stabil luftveisplanlegging av luftveiene: en primæromsorgsoppsummering av anbefalinger fra britisk thoracisk samfunn. Primary Care Respiratory Journal . 2013. 22 (2): 234-8.
> Luks, A. Har lungesykdomspatienter behov for supplerende oksygen i høy høyde? . High Altitude Medicine and Biology . 2009. 10 (4): 321-7.
> Perdue, C. og S. Noble. Utenlandsreiser for avanserte kreftpasienter: En veiledning for helsepersonell. Postgraduate Medicine . 2007. 83 (981): 437-444.
> Seccombe, L. og M. Peters. Oksygentilskudd for pasienter med kronisk obstruktiv lungesykdom under flygreise. Nåværende meninger i pulmonal medisin . 2006. 12 (2): 140-4.
> Thibeault, C. og A. Evans. AsMA Medical Guidelines for Air Travel: Spesialservice for flyselskaper. Aerospace Medicine and Human Performance . 2015. 86 (7): 657-8.
> Transportsikkerhetsadministrasjon (TSA). Reisende med funksjonshemninger og medisinske forhold.