Et slag kan begrense din evne til å gjøre noen av aktivitetene du var vant til å gjøre før ditt slag. Mange overgrepstakere og familier av berørte overlevende bekymrer seg for sikkerheten for å fly som passasjer i et fly etter et slag. Er bekymringen berettiget? Det er absolutt et vanlig spørsmål, så vanlig at en rekke medisinske studier har sett på dette spørsmålet.
Kan flyging forårsake et slag?
Som det viser seg, utgjør en historie med hjerneslag ikke fare for hjernen under et flyselskap, og derfor er et tidligere slag ikke en kontraindikasjon for å fly på et fly som passasjer. På samme måte fører flyging ikke til hjerneslag hos en person som aldri har hatt et slag.
Data viser at haster medisinske lidelser av alle former er relativt sjeldne på flyselskapsflyvninger, og forekomsten av et slag under et kommersielt fly er faktisk ganske lavt. New England Journal of Medicine rapporterer at en medisinsk nødsituasjon kalles omtrent en gang per hver 604 fly. Den vanligste helseklagen på et fly er svimmelhet , noe som kan være et tegn på et slag eller en TIA. Imidlertid er den faktiske forekomsten av et slag som forekommer underveis, mye lavere enn antall episoder av passasjervishet.
En australsk gruppe av medisinske forskere rapporterte at slag i forbindelse med flyselskap er en så uvanlig hendelse at den utgjør mindre enn en i million slag.
Stroke relatert til flyreise inkluderer slag som oppstår på et fly eller etter en flytur som et resultat av å fly på et fly.
Er det trygt å fly etter en TIA?
Et forbigående iskemisk angrep (TIA) er et mini-slag som løser uten permanent hjerneskade. En TIA ligner på et slag og det er en advarsel om hjerneslagrisiko.
De fleste helseforholdene som ble oppdaget under en medisinsk TIA-evaluering, begrenser ikke flytrafikken.
Det er imidlertid viktig å merke seg at noen av de medisinske lidelsene som fører til en TIA, kan utgjøre en svært liten risiko for flyflyvninger. Disse forstyrrelsene inkluderer patent foramen oval, paradoksal emboli eller hyperkoagulerbarhet. Hvis du har blitt diagnostisert med noen av disse helsevilkårene, kan du fly på et fly når du får riktig medisinsk behandling.
Når er det usikkert å fly?
Hyperkoagulerbarhet er en tilstand som øker tendensen til blodproppdannelse. Flere blodproppssyndromer forårsaker hyperkoagulerbarhet. Noen av disse forstyrrelsene er arvelige, og noen er ikke.
De fleste slag er forårsaket av en avbrudd av blodstrømmen på grunn av blodpropp i hjernen. Flyging for lange avstander har vært assosiert med en økning i blodpropp hos de som er utsatt. Hvis du har en hyperkoagulerbar tilstand, er det best å snakke med legen din om flyreiser og om du må ta noen spesielle forholdsregler.
Hva om et slag eller TIA skjer i fly?
Selv om det er uvanlig at et slag oppstår under flyturen, skjer det. Når flyselskapene blir varslet om passasjerens medisinske nød, reagerer de raskt som de er trent til å gjøre.
Hvis du eller en kjære opplever et slag på et fly, vil nærliggende passasjerer og trente fagpersoner sannsynligvis legge merke til og ringe til akuttmedisinsk hjelp ganske raskt. Mens det er uvanlig, har passasjerflyt blitt avledet for medisinske nødsituasjoner, og nødpersonell kan transportere passasjer til et medisinsk anlegg for diagnose og behandling.
Et ord fra
Et slag gir et bredt spekter av nevrologiske underskudd . Noen av funksjonshemningene som skyldes et slag, for eksempel nedsatt tale, synsendringer og problemer med å gå, kan påvirke evnen til å komme seg rundt og kommunisere med andre i flytrafikken.
Stroke overlevende kan lide av underskudd i romlig oppfatning, noe som kan øke risikoen for å gå seg vill i en flyplass. Kommunikasjonsproblemer etter et slag kan føre til misforståelse av detaljert flyinformasjon. Svakhet og koordineringsproblemer kan gjøre det vanskelig å gå lange avstander gjennom en flyplass. Derfor, av praktiske grunner, bør mange sløsede overlevende reise enten med en følgesvenn eller med profesjonell hjelp.
Hvis du er en overlevende stroke, kan du reise trygt med en rimelig planlegging.
> Kilder:
> Stroke Syndrom, Humaidan H, Yassi N, Weir L, Davis SM, Meretoja A, Journal of Clinical Neuroscience, 2016 Jul; 29: 77-80
> Fatal Cerebral Air Embolism Relatert til en Air Flight, Yeung JT, Ma JK, Mak YF, Lam VS, Hong Kong Medical Journal, august 2013
> Medisinsk nødsituasjon i fly, Graf J, Stüben U, Pump S, Deutsches Arzteblatt International, september 2012
> Utfall av medisinsk nødsituasjon på kommersielle flyselskapsflyvninger, Peterson DC, Martin-Gill C, Guyette FX, Tobias AZ, McCarthy CE, Harrington ST, Delbridge TR, Yealy DM, New England Journal of Medicine, mai 2013